בשנת 1902, תאגיד לה קרבון הצרפתי השיג פטנט על עצמים זכוכית ציפוי עם תאית כדי להפוך אותם פחות רגישים פיצוח או שבירה.
זכוכית למינציה הומצא בשנת 1903 על ידי הכימאי הצרפתי אדוארד Bénédictus (1878-1930), בהשראת תאונת מעבדה. צנצנת זכוכית היתה מצופה בחנקות תאית פלסטיק וכשנפלה התנפצה אבל לא נשברה לרסיסים. אבל זה לא היה עד 1909, כי פטנט הגיש פטנט, לאחר ששמע על תאונת דרכים שבה שתי נשים נפצעו קשה על ידי פסולת זכוכית. בשנת 1911, הוא הקים את חברת Société du Verre Triplex, אשר יצרנית זכוכית-פלסטיק comp-osite כדי להפחית את הפציעות בתאונות רכב.הפקה של זכוכית טריפלקס היה איטי וקפדני, מה שהופך אותו יקר. זה לא היה מיד מאומץ על ידי יצרני הרכב, אבל glas- laminated היה בשימוש נרחב בעיניים של מסכות גז במהלך מלחמת העולם הראשונה בשנת 1912, התהליך היה רישיונות- to the English triplex בטיחות זכוכית החברה. לאחר מכן, בארצות הברית, הן Libbey חייב --ns- פורד ו דו פונט דה Nemours עם פיטסבורג פלייט זכוכית המיוצר טריפלקס.
בינתיים, בשנת 1905, ג 'ון קרו ווד, עורך דין סווינדון, וילטשייר, אנגליה, פטנט זכוכית lam- משמש לשימוש כמו שמשות רוח / שמשות קדמיות. שכבות הזכוכית היו מלוכדות יחד על ידי קאנה
קנדה balsam.In 1906 הוא ייסד את בטיחות Motor Motor Co. כדי לייצר ולמכור את המוצר שלו.
בשנת 1927 המציאו הכימאים הקנדיים הווארד ו 'מטסון ופרידריך וו. סקירו את הפוליטייל הפלסטי בוטירל (PVB). בשנת 1936, ארצות הברית גילו כי "זכוכית הבטיחות" למינציה המורכבת משכבת פוליויניל בוטירל בין שתי שכבות של זכוכית לא ייראה ולא חודר בקלות במהלך תאונות. בתוך חמש שנים, זכוכית הבטיחות החדשה החליפה למעשה את קודמתה.
בחוק התנועה בדרכים משנת 1930 נדרש הפרלמנט הבריטי מכוניות חדשות להשתמש במשקפיים של "זכוכית בטיחות".
בשנת 1939, כ -600,000 מטרים רבועים (56,000 M2) של זכוכית "Indestructo" בטיחות היה בשימוש פעם בשנה ברכבים המיוצרים על חברת פורד מוטור עובד ב Dagenham, אנגליה. "Indestruct - O" זכוכית הבטיחות היה מיוצר על ידי Indestructo הבריטי זכוכית, בע"מ של לונדון.זה היה גלא-למיס המשמש את חברת פורד מוטור בשנת 1939, נבחר כי "זה נותן את ההגנה המלאה ביותר.בנוסף על היותו פיצול הוכחה, זה ברור קריסטל לצמיתות לא ניתן לראות את זה. "זה qu quote מרמז על כמה בעיות טכניות, בעיות וחששות כי הפסיקו זכוכית למינציה מלהיות בשימוש נרחב במכוניות מיד לאחר המצאתו.
זכוכית למינציה מודרנית מיוצר על ידי מליטה שתיים או יותר שכבות של זכוכית annealed רגילים (או מזג זכוכית) יחד עם interlayer פלסטיק, בדרך כלל polyyyl polyyral או אתילן ויניל אצטט (EVA). PVB או EVA הם דחוקה על ידי הזכוכית, אשר עבר או דרך סדרה של rollers, או מערכות ואקום bagging, תנורים, או autoclaves, לגרש כל כיסי אוויר. אז זה מחומם כדי ליצור את ההיתוך הראשוני. מבנים אלה מחוממים אז תחת לחץ ב autoclave או ove-n, כדי להשיג את המוצר הסופי מוגבל (crosslinked מלא במקרה של EVOS תרמוסט). גוון בחלק העליון של כמה שמשות המכונית הוא PVB. כמו כן, סרטים PET צבעוניים ניתן לשלב עם חומר אווה thermoset, במהלך תהליך למינציה, על מנת להשיג זכוכית צבעונית.
לאחר EVA thermoset הוא למינציה כראוי במהלך התהליך, זכוכית יכול להיות חשוף frameless ולא תהיה חלחול מים / לחות, מדד מצהיב הוא נמוך מאוד וזה shoul- dnaminate, בשל רמת גבוהה של חסום ( crosslinking).
