תרחיש אוקטובר הוא ירידה חדה בתעריפי ההובלה באוקיינוס לטווח ארוך, שכן תעריפי ההובלה הנקודתיים יורדים בחדות, עונות שיא שאינן קיימות והקלה בעומסי הנמל משחררות קיבולת. עם זאת, הנתונים העדכניים ביותר של Xeneta Shipping Index (XSI) מראים כי שיעורי החוזים העולמיים ירדו רק 0.6 אחוז החודש, לאחר ירידה של 1.1 אחוזים בספטמבר (הירידה הראשונה מאז ינואר 2022). ובכל זאת, לפי קסנטה, הסימנים של ריכוך יסודות נמצאים שם לעיני כל.
שיעורי הספוט במסדרונות הסחר הגדולים מהמזרח הרחוק ועד ארצות הברית ירדו בחדות מאז הקיץ. החוף המערבי והריבית לטווח ארוך עולים בדרך כלל לאחר מספר חודשים. כמו כן, עם שליחים רבים כבר יש מלאי גבוה, ועם הביקוש העונתי שצפוי לרדת עקב מצב מאקרו כלכלי קשה, אתה לא רואה סימנים לשיא נפחי המטען. בנוסף לירידה באמון הצרכנים, יש לך גם קיבולת צי גבוהה יותר. אז, במקרה הזה, ירידה של 0.6 אחוז בלבד נראית כמעט כמו ניצחון למפעיל.
מנתוני Xeneta עולה כי מחירי החוזים ארוכי הטווח ירדו בחדות בכמה קווים מרכזיים, כמו מהמזרח הרחוק לאירופה. למרות שלא בקנה מידה של התרסקות במקום, התעריפים ארוכי הטווח עבור חוזים חדשים מהמזרח הרחוק לים התיכון ירדו ב-30% מאז סוף ספטמבר, כאשר גם הנמלים הנורדיים ירדו ב-12.4%. זה הביא לירידה של 13.5% ו-8.3% בכל החוזים הפעילים לשני הנתיבים במהלך החודש, בהתאמה.
