נותרו פחות מעשרה ימים לפני ה-& quot;Black Friday" עונת הקניות, אבל הסחורה שהייתה אמורה להעלות על המדפים עדיין נדחקת בנמלים אמריקאים. כמעט חצי שנה לאחר מכן, עדיין אין פתרון לעומס של הנמל הגדול בארצות הברית. במקום זאת, זה הפך למעגל קסמים שהולך והופך לחמור יותר ויותר. דמי המעצר אינם מספיקים. קליפורניה מתכוונת להגדיל את מגבלת עומס המשאיות. גם נמלים במדינות אחרות מנצלים את ההזדמנות כדי למשוך עסקים. זה רק שיקח קצת זמן אם תרצה להסתמך על הטקטיקות האיטיות האלה כדי למשוך את הר המכולות. אני לא יודע אם חג המולד יכול'לא לחכות.
כשני הנמלים הגדולים בחוף המערבי של ארצות הברית, נמל לוס אנג'לס ונמל לונג ביץ', קליפורניה ניסו כל אמצעי לנקות את המכולות שנערמו ברציפים. מיום רביעי בזמן המקומי, קליפורניה תנפיק אישורים זמניים להגדלת מגבלת העומס של משאיות מ-80,000 פאונד ל-88,000 פאונד (כ-39.9 טון) עד ה-30 ביוני בשנה הבאה. אין ספק שהצעד של קליפורניה' הוא להקל על הלחץ הנוכחי בנמל.
למעשה, על מנת לפתור את בעיית הגודש הנוכחית, קליפורניה ואפילו הבית הלבן נקטו צעדים רבים. ב-13 באוקטובר הודיע נשיא ארה"ב ביידן כי הנמלים של לוס אנג'לס ולונג ביץ' יפעלו 24 שעות ביממה, 7 ימים בשבוע כדי לפתור את בעיית העומס במטען בנמל.
עם זאת, ההשפעה של אמצעי זה לא הייתה ברורה. לאחר מכן, שני הנמלים הגדולים הציגו מדיניות קנסות: מי ששוהה בנמל 9 ימים או יותר יחויב בדמי מעצר יומי, והעלות תחול על המוביל האוקיינוס. אבל ב-15, שני הנמלים הגדולים הודיעו שהם ידחו את מועד ההפקעה לפחות עד ה-22 בנובמבר. הצהרת הנמל' היא שהושגה התקדמות גדולה יותר בפריקה. מאז פרסום התוכנית ב-25 באוקטובר, ירד מספר המכולות שנעצרו זמן רב ב-26%.
בין אם מדובר בהארכת שעות העבודה, הטלת קנסות או העלייה האחרונה במגבלת העומס, כולם מדגישים את הלחץ הגובר שעומד בפני שרשרת האספקה הנוכחית בארה"ב.
תחת המצב הקשה של שרשרת האספקה, גם לחצי המחירים הוגדלו. באוקטובר, מדד המחירים לצרכן בארה"ב עלה הכי הרבה משנה לשנה מאז 1990. מדד המחירים לצרכן עלה ב-6.2% משנה לשנה וב-0.9% מחודש לחודש, שהיה הגדול ביותר מזה 4 חודשים, מעבר לציפיות של כל הכלכלנים המשתתפים בסקר.
מסיבה זו, ממשלת ארה"ב תכננה להשקיע סכומי כסף גדולים כדי להקל על בעיית העומס בנמלים. ב-9 בנובמבר, הבית הלבן הצהיר כי יספק יותר מ-4 מיליארד דולר לתיקון תשתית מיושנת והעמקת הנמל עבור ספינות משא גדולות. בנוסף, בהצעת חוק התשתיות שעליה חתם ביידן זה עתה, 17 מיליארד דולר ישמשו לבניית נמלים ונתיבי מים.